Nová stanička na začiatku jedinečnej lesnej úvraťovej železnice

Kysuckú a neskôr aj Oravskú lesnú železnicu vybudovali pred sto rokmi na prepravu dreva. V roku 1926 ich spojili a takmer polstoročie slúžila na zvážanie dreva z oblasti Bielej Oravy a Bystrickej doliny na Kysuciach až do Oščadnice. Trať mala dĺžku 61 km, s odbočkami až 110 km. Funkčný zostal iba úsek Chmúra – Tanečník, ktorý je dnes súčasťou Kysuckého múzea v Novej Bystrici – časť Vychylovka.

Novú budovu staničky historickej lesnej úvraťovej železnice (na obr.) dali do prevádzky 14. júla 2012. Na slávnostnom otvorení predseda vlády Robert Fico (na obr. v strede) vyzdvihol predvídavosť a technické myslenie tvorcov železnice pre využitie v prospech rozvoja lesného a drevárskeho hospodárstva v regióne. Zanietenosť obyvateľov doliny pri udržiavaní aspoň zbytku lesnej železnice ocenil predseda Žilinského samosprávneho kraja Juraj Blanár. Ešte v tomto roku by ju mali znova prepojiť s oravskou lesnou železnicou a dosiahne celkovú dĺžku 11,6 km. V plnej kráse umožní cestujúcim vidieť unikát – úvraťovú trať. Prostredníctvom nich tak vláčik prekoná prevýšenie 270 m. Zatiaľ budú prevážať návštevníkov Múzea kysuckej dediny z novootvorenej staničky. V prevádzke je 8 km trate s jednou úvraťou. Celkové náklady na výstavbu novej budovy presiahli 1 mil. €, čiastočne podporené Európskymi fondmi cezhraničnej spolupráce SR – ČR – Poľsko.